硬質快(kuài)速門(mén)

硬質快(kuài)速門(mén)也(yě)稱爲鋁合金(jīn)快(kuài)速門(mén)，簡稱爲硬快(kuài)門(mén)，是一種防盜、高(gāo)溫隔斷的新型金(jīn)屬快(kuài)速門(mén)，它具有可靠性，實用(yòng)性，并且易于操作(zuò)。

結構技術參數：

1.控制系統

采用(yòng)絕對(duì)式伺服系統，内核爲DSP芯片，系統通過接收電機尾部的絕對(duì)式編碼器信号來(lái)設定門(mén)的開(kāi)啓高(gāo)度。

控制箱：采用(yòng)加厚型巴士德IP54控制箱

2.電機系統

采用(yòng)絕對(duì)式伺服電機系統組成由：稀土永磁同步電機；日本多摩川絕對(duì)式編碼器；失電刹車系統；大(dà)慣量行星減速機；手動釋放(fàng)機構；故障手動裝置等組成。

過載能(néng)力較強，在一些(xiē)高(gāo)頻次場合開(kāi)關一天可以工(gōng)作(zuò)2000次以上(shàng)。

具有2000線的高(gāo)分辯率絕對(duì)式編碼器。采用(yòng)手動釋放(fàng)機構。

3.提升機構

采用(yòng)鋁合金(jīn)導向承重軌道(dào)，确保門(mén)簾在高(gāo)速運行時(shí)無燥音(yīn)，門(mén)簾與軌道(dào)無磨擦。

4.門(mén)簾機構

節制式門(mén)簾機構，爲分：鋁合金(jīn)簾片、軟連接膠條、承重膠鏈、導向輪等幾個部份組成：

（1）鋁合金(jīn)門(mén)簾厚度1-200mm，表面經過陽極氧化加有機着色處理(lǐ)，抗拉強度超過230B/MPA符合GB/T5237.1-5-2000标準顔色爲巴士德灰，還有鋁合金(jīn)沙白(bái)、中國紅(hóng)兩種可選顔色；

（2）通過軟連接膠條連接鋁合門(mén)簾片站(zhàn)後，軟連接部份折疊壽命達百萬次以上(shàng)；

（3）角鏈承重方式設計(jì)使門(mén)簾接合處不受力，門(mén)簾片不變型，長時(shí)間後還可保持平整性；

（4）門(mén)體運行時(shí)是通過聚安脂材質的導向輪在鋁合金(jīn)軌道(dào)内滑動，最高(gāo)速運行時(shí)也(yě)不會(huì)發生任何磨擦和(hé)燥音(yīn)。

安全系統：

1.紅(hóng)外(wài)線安全保護電眼：門(mén)框兩側設有對(duì)射電眼，快(kuài)速門(mén)下(xià)方有物體，使門(mén)保持開(kāi)啓狀态；當門(mén)體下(xià)降時(shí)下(xià)方有物體通過，門(mén)體會(huì)開(kāi)啓到(dào)最開(kāi)位，待下(xià)方無障礙物時(shí)再延時(shí)下(xià)降。

2.底部安全保護邊：當門(mén)體在下(xià)降時(shí)，由于物體處在紅(hóng)外(wài)線安全保護的盲區(qū)時(shí)，門(mén)體壓在下(xià)方障礙物時(shí)，門(mén)體訊速反彈在最開(kāi)門(mén)，有效的保戶下(xià)方物體或行人避免事(shì)故。

3.光幕保護系統：該配置是BAST工(gōng)業門(mén)特有的最有效的一種安全保護方式，在重直地方的方向安裝一給光栅牆，它通常是由18組光頭組成，采用(yòng)485通訊協議(yì)，跟據門(mén)簾體的時(shí)實高(gāo)候來(lái)計(jì)算(suàn)門(mén)簾位置并給于過往行人或物體保護的一種有效措施。

用(yòng)途：

廣泛用(yòng)于地下(xià)車庫、汽車制造廠(chǎng)、食品、化學、紡織、電子、超市、冷凍、物流、倉儲等多種場所，可極高(gāo)的滿足高(gāo)性能(néng)物流及潔淨場所。